El Proyecto de Ley que propone se reestructure la política tarifaria de los peajes en la infraestructura de transporte a cargo de la Nación, fue aprobado este martes en la Comisión Sexta de la Cámara de Representantes luego de varios intentos del partido de gobierno por aplazar su discusión.

 
La iniciativa tiene como propósito definir una tarifa coherente con la calidad de las vías que se recorren, así como establecer una distancia mínima de 150 km entre cada peaje y prohibir la instalación de los mismos dentro de municipios o ciudades.

 
En cuanto a los incrementos anuales se hace hincapié en que este no será superior al Índice de Precios al Consumidor (IPC) del año anterior, y para el caso de la Emergencia Económica y Social originada por la pandemia se busca reducir la tarifa al IPC del 2020 para mantenerla hasta el 2022.

 
Estas medidas son necesarias para mediar problemáticas que se tienen en regiones como el Valle de Tenza en Boyacá, donde al inicio de este año se presentó un aumento del 57% en la tarifa del peaje de Machetá, o el peaje de Tuta donde se exige un pliego de peticiones por los perjuicios ocasionados a los habitantes del sector.

La Comisión Sexta acordó que se conformará una subcomisión integrada por siete representantes los cuales tendrán la tarea de escuchar a los principales actores en el tema, gobierno, gremios y ciudadanía en general, para luego seguir su trámite en segundo debate. 

Fuente: Oficina de Prensa  y Comunicaciones Rep. Wilmer Leal Pérez